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星期四, 一月 25, 2007
铁道部：“技术是中国人的，品牌是中国人的，生产是在本国生产的”
张曙光：中国铁道部副总工程师、运输局长
日本の東京から八戸までの新干線“はやて”
六列新型子弹头列车将在上海投入春运
新华网上海1月19日电 六列最新型CRH2型“子弹头”旅客列车，日前已在上海铁路段进行测试。据悉，今年春运期间，它们将投入沪杭线和沪宁线的运营。
据悉，“子弹头”列车在京沪铁路线上运行的最高时速可达200至250公里。预计本月20日，相关人员对这些客车进行载客实验后，这批列车将在上海投入春运，其中沪杭四列，沪宁两列。乘客乘坐这种列车从上海到北京的时间将缩短在10小时以内。
“子弹头”列车外观漂亮，每列CRH2型旅客列车均由8节车体组成，首尾两节是子弹头型的驾驶室，中间6节是一等客车、二等客车和餐车。客车车箱内宽敞明亮，整齐排列着高背软垫座椅。
据悉，这种列车由青岛南车四方机车车辆有限公司联合日本公司生产，以日本新干线列车为原型。列车车身高度与单层普通列车相仿，由于前后两头都是驾驶室，因此列车往返不需掉转车头，并且可以根据客流量变化任意编组，实现高密度发车。
发布日期：2007年1月19日 作者：记者陆文军
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回复[1]: 补充说明 刘大卫 (2007-01-25 10:07)
不知当说不当说。
转贴中提到的高速列车，是100%日本原产的。（厂家不必透露）
拆装上船出口到中国，表面喷涂，骗骗伟大的中国愤青。
试验段是在北京的铁科院实验中心跑的。日本厂家的工程师一直在场，
穿着中国人的工作服，一起干活。表面上看上去，一大帮中国人。
“联合生产”的含义是：车体上的字，是中国方面喷上去的。
这一喷，还真变成中国货了（因为喷了以后就没那么漂亮了）。
我特别注意了一下英文中国日报的配图报道，文中对生产厂家只字未提。
如果是中国人自己制作的，吹破了天都嫌不够。
只字不提，实际上就是承认：不是咱自己做的！
新干线暗度陈仓
春运子弹头 原型：日本新干线
中国江西新闻网 (江西新闻网、中国江西网、江西网) 2007-1-15 8:56:062007年1月14日，2组对接的白色“子弹头”新型高速动车组CRH-2停靠在上海列车机务段上，有关技术人员正在对列车进行测试。据悉，这次共有6组新型高速动车组CRH-2即将投入上海春运,其中沪杭4组.沪宁2组，预计本月20日是由铁路各单位机关人员负重重联载客实验。
相关资料：CRH2，南车四方（联合日本财团）生产，原型日本新干线E2-1000。编组形式为，4M+4T，8节编组，基本上是Mc+T+Mc+Tp+M+Tp+M+Tc。
编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行
动力配置：4M+4T
车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车
定员（人）：610
客室布置：一等车2+2、二等车2+3
最高运营速度（km/h）：200（具备提速到300km/h的条件）
最高试验速度（km/h）：250
来源：CFP
编辑：何凡
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22:50 发表在 “国产”高速列车, 立此存照 | 查看全文 | 评论 (0) | Tags: CRH, 新干线