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星期四, 一月 25, 2007

铁道部:“技术是中国人的,品牌是中国人的,生产是在本国生产的”


张曙光:中国铁道部副总工程师、运输局长


日本の東京から八戸までの新干線“はやて”

六列新型子弹头列车将在上海投入春运


新华网上海1月19日电  六列最新型CRH2型“子弹头”旅客列车,日前已在上海铁路段进行测试。据悉,今年春运期间,它们将投入沪杭线和沪宁线的运营。

据悉,“子弹头”列车在京沪铁路线上运行的最高时速可达200至250公里。预计本月20日,相关人员对这些客车进行载客实验后,这批列车将在上海投入春运,其中沪杭四列,沪宁两列。乘客乘坐这种列车从上海到北京的时间将缩短在10小时以内。

“子弹头”列车外观漂亮,每列CRH2型旅客列车均由8节车体组成,首尾两节是子弹头型的驾驶室,中间6节是一等客车、二等客车和餐车。客车车箱内宽敞明亮,整齐排列着高背软垫座椅。

据悉,这种列车由青岛南车四方机车车辆有限公司联合日本公司生产,以日本新干线列车为原型。列车车身高度与单层普通列车相仿,由于前后两头都是驾驶室,因此列车往返不需掉转车头,并且可以根据客流量变化任意编组,实现高密度发车。

发布日期:2007年1月19日  作者:记者陆文军

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回复[1]: 补充说明 刘大卫 (2007-01-25 10:07)
  
不知当说不当说。

转贴中提到的高速列车,是100%日本原产的。(厂家不必透露)

拆装上船出口到中国,表面喷涂,骗骗伟大的中国愤青。

试验段是在北京的铁科院实验中心跑的。日本厂家的工程师一直在场,

穿着中国人的工作服,一起干活。表面上看上去,一大帮中国人。

“联合生产”的含义是:车体上的字,是中国方面喷上去的。

这一喷,还真变成中国货了(因为喷了以后就没那么漂亮了)。

我特别注意了一下英文中国日报的配图报道,文中对生产厂家只字未提。

如果是中国人自己制作的,吹破了天都嫌不够。

只字不提,实际上就是承认:不是咱自己做的!

新干线暗度陈仓  

春运子弹头 原型:日本新干线

中国江西新闻网 (江西新闻网、中国江西网、江西网) 2007-1-15 8:56:06

2007年1月14日,2组对接的白色“子弹头”新型高速动车组CRH-2停靠在上海列车机务段上,有关技术人员正在对列车进行测试。据悉,这次共有6组新型高速动车组CRH-2即将投入上海春运,其中沪杭4组.沪宁2组,预计本月20日是由铁路各单位机关人员负重重联载客实验。

相关资料:CRH2,南车四方(联合日本财团)生产,原型日本新干线E2-1000。编组形式为,4M+4T,8节编组,基本上是Mc+T+Mc+Tp+M+Tp+M+Tc。

编组型式:8辆编组,可两编组连挂运行

动力配置:4M+4T

车种:一等车、二等车、酒吧坐车合造车

定员(人):610

客室布置:一等车2+2、二等车2+3

最高运营速度(km/h):200(具备提速到300km/h的条件)

最高试验速度(km/h):250

来源:CFP
编辑:何凡

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22:50 发表在 “国产”高速列车, 立此存照 | 查看全文 | 评论 (0) | Tags: CRH, 新干线