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星期二, 五月 01, 2007
一个体育记者感受日本
转载自《体坛周报》记者马寅的博客：http://amymayin.blog.sohu.com/entry/2642739/
2007-01-05 |
跟踪女排，让我有机会感受日本
标签： 日本进入赛事的淡季，工作的节奏终于慢了下来，有时间想想事，补补日记。平时聊天中常和朋友们聊起日本，因为跟踪中国女排，三年间前后八十多天在日本的所见所闻，我会给大家讲很多关于日本的故事，朋友们听后在感叹之余，总是劝我写出来，让更多的人看到。我心里一直有这个愿望，但是出于众所周知的原因，写日本的好还是顾虑更多，近来看到汪中求在博客上写的《透过细节看日本》，激发了我的写作热情，于是下决心，在博客上开个专栏——“感受日本”，讲些关于日本的事。
感受日本，没有别的目的，只为和大家分享感受，而且我一直认为，即使你把日本当成是敌人，你也应该去了解这个国家，了解在我们还在为每天层出不穷的食品安全、社会治安问题深感忧虑时，一向被我们称为是“小日本”的那个国家，社会规范、生活质量已经到了什么程度。
以上算是为我的“感受日本”开篇吧！
希望大家平心静气地看，有些东西看了以后心里肯定不会舒服，那就深思吧！希望有一天我们不再为此感叹!
2007-01-06 |
新干线上感受安全
标签： 日本 新干线我的第一次日本之行，是2003年11月，为采访中国女排的世界杯之旅。
成田机场下飞机坐京成线直奔上野，在两年前赴日读书的朋友小冯帮助下狼狈地赶上了开往仙台的新干线列车。之所以说狼狈，是因为日本的轨道交通发达得让我找不到北，即使有小冯引领，我初来乍到的感觉仍然是像在梦游。况且他只能送我到上野站的检票口，之后的事我只能自己摸索着办了。
一个人大包小包地出行很不方便，最不方便就是碰到想去方便这种事。我紧紧张张上了新干线列车找到自己的位子，心情稍一松驰马上想去WC。
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安倍访美：日美首脑会晤概要
04.28 18:49
【共同社华盛顿4月27日电】日本首相安倍晋三与美国总统布什于当地时间27日举行了日美首脑会晤并共进午餐。会谈概要如下：
国防安保政策
安倍：日本政府已经设立了一个有识之士会议专门研究重新构筑适应时代要求的安全保障法，以走出战后体制。
布什：支持日本的做法。
两位首脑一致同意将进一步强化日美同盟关系，共同处理东亚地区的各种问题，并推进驻日美军的整编进程，深化导弹防御（MD）系统方面的合作。
安倍：驻日美军的整编必须切实履行去年5月两国政府达成的协议，而冲绳普天间机场的迁移工作将照原计划实施。
朝鲜问题
两位首脑都同意通过六方会谈体制努力敦促朝鲜彻底放弃核武器和核开发计划。
布什：（在研究是否将朝鲜从恐怖主义援助国名单中删去时），朝鲜绑架日本人的问题也在考虑之列，绝不会使对受害者的强烈感情因此遭到削弱。
中东政策
安倍：日本非常理解和支持美国在伊拉克重建方面做出的努力。希望通过访问能和中东五国在广泛领域建立起超越能源外交的多层次关系。
布什：非常欢迎。
经济问题
安倍：在经济政策方面日本政府将坚决推行结构改革。
布什：希望安倍政府能（在尽早放宽进口美国产牛肉条件的问题上）给予合作。（完）
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唐家璇：胡锦涛或于明年早些时候访日
04.30 13:22
唐家璇会见日中友好议联会长
唐家璇会见日中友好议联会长
中国国务委员唐家璇与日本日中友好议员联盟会长高村正彦举行会谈。29日下午摄于北京。（共同社）
【共同社北京4月29日电】中国国务委员唐家璇在北京与到访的日中友好议员联盟会长、日本前外相高村正彦举行会谈时透露，胡锦涛主席已经指示中国外交部门就其访日的时期进行调整。唐家璇表示，胡锦涛的访日以明年“早些时候”为宜。
就今后的日美关系，唐家璇表示，希望日美同盟的充实能有利于世界与本地区的和平发展。他对日本首相安倍晋三访美时提出的强化日美同盟的方针表示理解。唐家璇做出上述发言可能是由于中方不希望在安全保障问题上加深与日美间的紧张。
唐家璇认为安倍对美国的访问取得了成功，表示希望日美、日中关系良性互动。
关于日本争取成为联合国安理会常任理事国的问题，唐家璇显示出灵活的姿态，表示这只是时间的问题。作为支持日本“入常”的条件，唐家璇列举了日本的和平发展及对东北亚地区做出的贡献。
就东海油气田开发问题，唐家璇表示，中方将于5月在日中政府间磋商中提出把东海“广泛范围”作为共同开发对象的提案。（完）
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11:20 发表在 中日关系 | 查看全文 | 评论 (0)
既然已经掌握了核心技术，会制造，难道不会修理？
作者: 渡痴禅师(冯.海.黛.石) [154681:4355], 00:34:02 04/30/2007:
既然已经掌握了核心技术，会制造，难道不会修理？——买来的“图纸”不是“技术”
看来这次铁道部的官员是受了天大的委屈，辛辛苦苦的搞了第六次铁路大提速，推动“和谐”号向前发展，可结果没有得好，骂声倒惹了一片。不过也别光是想自己的“委屈”，也还是想想这些批评的声音为什么会铺天盖地的涌过来。这次铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光站出来对公众进行解释，我认为从态度上来说，是一种进步，起码比以前不理不睬的傲慢态度要好；但对张局长解释的内容，我认为是不诚恳踏实的，还是带有为铁道部开脱的意思。张先生说【我国铁路技术装备现代化已经取得了重大成果】，主要体现在以下五个方面：
【一是我们已经掌握了世界先进成熟的铁路机车车辆制造技术。二是动车组和大功率机车的核心技术已为我所有。三是实现了低成本引进。四是加快了我国机车车辆制造工业现代化步伐。五是再创新工作已取得重要进展。】
我在这里特别把第二条列出来，张先生说：【高速动车组的总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等核心技术，大功率电力机车的总成、车体、转向架、主变压器、网络控制、主变流器、驱动装置、牵引电机、制动系统等核心技术，大功率内燃机车的柴油机、主辅发电机、交流传动控制等核心技术，以及大量的配套技术，都已拿到我们手中。运用这些技术生产的时速200公里及以上动车组和大功率机车的国产化率可达到70%以上。】
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11:05 发表在 “国产”高速列车 | 查看全文 | 评论 (0) | Tags: CRH
亲身感受“和谐号”
"和谐号"服务不和谐 中国铁路离真正"提速"有多远
静波2007年04月30日09:11
2007年4月18日，对于中国铁路来说，是一个划时代的日子。各主要干线列车提速到每小时200公里，从日本引进的全新的“和谐号”高速列车也全面投入使用。为了这一批新列车的运行，中国铁道部还特别挑选了一批“政治思想过硬，业务水平精湛”的乘务员担负新客车的服务工作，同时还为她们设计了比国内任何一家航空公司还要气派和漂亮的新制服。
记者和许多中国老百姓一样，对于这又新又快的“和谐号”列车自然是仰慕至极。“5.1”黄金周来临之际的4月26日下午，记者登上了15时36分从上海南站开往杭州的D673次“和谐号”列车。
全新的列车，无论是外形和车厢内的配置与日本东北新干线“疾风”号一模一样。所不同的是，车厢内的说明全部改成了中文。列车共八节车厢，其中一节为1等车厢，其余六节为2等车厢，另外一节为餐饮车厢。因为记者坐过日本的“疾风”号新干线，所以，对于这一列国产化的“和谐号”列车特别的感兴趣。
列车开动后，30岁左右的列车长来到了记者乘坐的8号车厢。对于她秀美的面容和漂亮的制服，记者不由自主地端起了手中的相机。然而，这位列车长并没有巡视整节车厢，而是直接来到一位乘客面前，用上海话对这位乘客说：“王老师，你坐到前面车厢去。坐我的车还客气什么？”
于是，在这位列车长的引导下，这位王老师来到了前面的7号车厢。7号车厢是一等车厢，与2等车车厢相比，票价贵14元。记者注意到，王老师从2等车厢换到1等车厢，居然没有办理升级补票手续。一车之长的乘务长居然把“和谐号”当成了自己的家用车。
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