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星期五, 二月 02, 2007
关于长白山事件的几点看法
从在韩中国人的亲历来看，确实普遍不喜欢韩国人。综合起来，过滤掉中国网民常见的主观、夸张、极端，也还是这样。恐怕是反差太大的缘故，对于不关心政治的而言，是韩剧和现实的反差，而看过日剧的和到了日本的就没有这个反差，反而可能有惊喜，因为日剧中并没有完全展示日本优秀的一面；对于关心政治的而言，只怕更多的是被自己同胞欺骗而带来的羞恼。曾几何时，可是因为也反对靖国参拜、据说抵制日货，而被中国蠢货么作为反日同党乃至反日榜样的。什么韩国没有日本车、日本人不参拜韩国人也不买日货这样的谎言啦，什么韩国留学生对中国看法这样的伪文啦，纷纷出笼。
如今，可怜的中国反日同学，是遗世而独立了。：）
韩国人和一部分中国人在自尊心方面的反应蛮像的。说起来都是长期受屈辱的民族，在国力开始强大的时候，心态却没有同时成熟，所谓弱国心态是也。韩国人因为长期依附大国没有太多文化底蕴、急于寻根，就多点意淫；中国人积淀虽往往自古有之，文化早被革光了，连端午节都被联合国算给人家了，气急败坏，就多点谩骂。
在韩中国人谈韩国人
另外，长白山的问题其源有自。白头山是朝鲜族圣山，不但出现在韩朝两国国歌中，韩国国歌：“直到东海水枯，白头山石烂，上天永保我疆土，愿我大韩民国万万年!”；朝鲜国歌：“学白头山的英雄气概，发扬勤劳勇敢的精神”；一般民众也对长白山归属认识模糊。以下文章原始出处虽已湮灭，但真实性当为可信。盖当代国家概念出现未久，而东北属于中国领土不可分割一部分之说，更出现刚刚半个多世纪。无怪乎当年孙文有卖满蒙以救中国的自然想法。
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吉林省民进副主委对朝韩对我国长白山图谋的调研报告
临江市政府网 www.linjiang.gov.cn 2006-7-20...22:45 发表在 Blog | 查看全文 | 评论 (2) | Tags: 韩国, 长白山
韩国女选手亚冬会举标语 白头山领土问题受关注
2007.02.02
(欢迎来信与我们分享您对这篇报道的看法)
在中国长春举行的第六届亚洲冬季运动会31号的赛事里，包括了女子3000米短道速滑接力赛。夺取银牌的韩国队在颁奖台上突然举出了“白头山是韩国领土”的标语。小姑娘的一时冲动，激起亚冬会的抗议，也激起了韩国人对长白山的遐思。下面请听本台驻韩国特约记者刘水的报道。
在中国长春举行的第六届亚洲冬季运动会进行到第三天的星期三，女子3000米短道速滑接力赛在五环体育馆举行。韩国队继中国之后，以第二名的成绩跑进了终点线。也许他们觉得审判不够公平，也许因为其他理由，5名小姑娘在登上颁奖台之后，突然出人意料地举出了用手写的标语，上面写著“白头山是韩国的领土”。
同一瞬间，坐在贵宾席的韩国奥委会主席金正吉，有些不知所措。接下来是韩国拉拉队的欢呼，表示赞同和支持。
根据奥委会的规定，包括奥运和亚运等所有运动会不应涉及政治，有必要维护其自由和单纯的体育精神。所以，韩国短道速滑女队的活动严重触犯了奥林匹克精神，很当然地亚奥理事会，和长春冬奥会就此向韩国奥委会主席金正吉提出抗议，并要求道歉和承诺不再重复同类事件。
接到该抗议的金正吉星期四表示，运动员的个别行动属于韩国代表团的管辖范围，拒绝了由韩国奥委会委员长出面道歉或做承诺。同一天，韩国队的副团长闵炳灿前往亚奥会办公室，就上述活动做说明，并表示会严加管制，以防止重复事件的发生。
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22:40 发表在 中土 | 查看全文 | 评论 (0) | Tags: 韩国, 长白山
我党喉舌首次承认南京大屠杀人数可能为14万
张三按：前几天刚刚想明白这个更关键的原因，为什么当日这个新闻铺天盖地出现几个小时，又风卷残云般从各大网站迅速消失，所以再贴一下。对于这个记者、特别是发布该通讯的编辑，应该算是不小的政治错误吧。
日本右翼拟拍电影 否认有1937年南京大屠杀
新闻日期： 2007-1-25 15:05:41中新网东京1月25日电 一批日本右派人士计划拍摄一部否认有1937年南京大屠杀事件的电影，该片计划将于今年8月完成。
这部名为《南京的真相》的电影获得日本右派政治人物的支持，包括东京都知事石原慎太郎。
《南京的真相》的导演水岛在接受路透社的电话访问时说，目前在忙着收集拍电影的资料。
水岛说，电影将引述日本老兵的谈话、档案资料和文件“作为根据”，以证明南京大屠杀事件不过是“中国的政治宣传”。
根据世界第二次世界大战盟军的记录，日本当时占领南京时屠杀了约14万2千名平民和战犯，而中国认为被屠杀的男女和孩童多达30万人。
link
22:25 发表在 南京屠杀 | 查看全文 | 评论 (0)
英国《金融时报》：中国“消化”日本子弹头列车技术
2007年2月1日 13点38分 来源：FT中文网
英国《金融时报》王明(Mure Dickie)北京报道
中国铁道部(Ministry of Railways)称，中国开始采用本地装配的日本“子弹头列车”，表明中国已完成外国世界级高速列车技术的转让。2006中国金融年度人物活动评选
这些在日本E2-1000新干线车型基础上略加改进的列车上周在上海周边上线运行，不过，铁道部和官方媒体没有多提这款列车的原型，而是强调了中国在“消化吸收”外国技术方面取得的成功。
把新干线子弹头列车重新包装为“国产列车”，似乎在某种程度上反映出官方对公众反对政府从日本进行采购的担忧。
但这也突现出，中国得到和吸收先进技术的决心为外国制造商带来的潜在风险。
中国铁道部将这些新干线列车更名为“CRH2型”，使用了“中国铁路高速(China Railways High-speed)”的英文首字母缩写。很快将投入运营的庞巴迪(Bombardier)合资企业生产的列车，将命名为“CRH1型”。
中国铁道部在一份声明中表示：“‘CRH'的简称……标志着中国铁路已经掌握了时速200公里及以上动车组核心技术……表明时速200公里及以上动车组具有中国铁路的自主知识产权。”
中国铁道部称，以日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)为首的“新干线企业联盟”的中国合作方，连同与加拿大庞巴迪、德国西门子(Siemens)和法国阿尔斯通(Alstom)合作的几家中国公司，以“明显低于”国际同类项目的成本分别引进了这四家公司的高速铁路技术。
根据2004年达成的一项合同，以川崎重工为首的这个企业联盟同意向中国合作方——南车四方机车车辆股份有限公司(Nanche Sifang Locomotive)提供E2-1000的制造技术。这个联盟还包括三菱商事株式会社(Mitsubishi Corp)、三菱电机(Mitsubishi Electric)、日立公司(Hitachi)、伊藤忠商事株式会社(Itochu...